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   * Bei einem gut funktionierenden Motor bildet sich eine **Patina** an Kommutator und Kohlenbürste   * Bei einem gut funktionierenden Motor bildet sich eine **Patina** an Kommutator und Kohlenbürste
   * Damit sich eine ordentliche Patina bildet, soll der Kommutator **eine geringe (Rest-) Rauigkeit** besitzen.   * Damit sich eine ordentliche Patina bildet, soll der Kommutator **eine geringe (Rest-) Rauigkeit** besitzen.
-      * Grob [[https://www.pferd.com/media/PDF/wzh/PFERD-Werkzeughandbuch-katalog-4-de.pdf|gepeilt]] müsste die mit einer **Schleifpapierkörnung** von __**240**__ bis 320  erreicht werden. Der Kommutator soll nicht spiegelglatt (=poliert) sein.+      * Grob [[https://www.pferd.com/media/PDF/wzh/PFERD-Werkzeughandbuch-katalog-4-de.pdf#page=8|gepeilt]] müsste die mit einer **Schleifpapierkörnung** von __**240**__ bis 320  erreicht werden. Der Kommutator soll nicht spiegelglatt (=poliert) sein.
   * Man soll **besser einen Schleifstein** verwenden und kein Schleifpapier/Schleifleinen. (–> Ob das im Kontext RC und eher "kleinen" Motoren auch noch gilt? 'schlecht' ist besser wie 'nix'?)     * Man soll **besser einen Schleifstein** verwenden und kein Schleifpapier/Schleifleinen. (–> Ob das im Kontext RC und eher "kleinen" Motoren auch noch gilt? 'schlecht' ist besser wie 'nix'?)  
     * Siehe auch Buchseite: [[https://www.degruyter.com/document/doi/10.1515/9783112355763-020/html|Das  Abschleifen  von  Kollektoren  und  Schleifringen ]]     * Siehe auch Buchseite: [[https://www.degruyter.com/document/doi/10.1515/9783112355763-020/html|Das  Abschleifen  von  Kollektoren  und  Schleifringen ]]
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   * Es gibt viele verschiedene Kohlenmaterialien für unterschiedliche Anwendungen. Das ist natürlich ein Argument für "kauf immer das Originalteil!"   * Es gibt viele verschiedene Kohlenmaterialien für unterschiedliche Anwendungen. Das ist natürlich ein Argument für "kauf immer das Originalteil!"
   * Die Kohlen müssen **leicht gleiten** und **den richtigen Anpressdruck** haben.   * Die Kohlen müssen **leicht gleiten** und **den richtigen Anpressdruck** haben.
 +  * **Bürstenfeuer**, also Funken an den Kohlen sollte so gering wie möglich sein. 
 +    * es lässt sich **nicht ganz vermeiden**
 +    * **Starkes Bürstenfeuer** beschädigt den Kommutator, indem es die Lamellen kaputt brennt --> Unförmiger Kommutator --> schneller Verschleiß
  
  
 ==== Youtube-Videos / Anleitungen ==== ==== Youtube-Videos / Anleitungen ====
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 [[https://www.youtube.com/watch?v=yV4B-bN814g|Reinigen und Polieren des Kommutators eines Elektromotors]] [[https://www.youtube.com/watch?v=yV4B-bN814g|Reinigen und Polieren des Kommutators eines Elektromotors]]
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 [[https://www.youtube.com/watch?v=lmjFzukDhqI|Elektrisches Durchmessen des Kommutators (Windungsschlüsse etc.)]] [[https://www.youtube.com/watch?v=lmjFzukDhqI|Elektrisches Durchmessen des Kommutators (Windungsschlüsse etc.)]]
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